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Submissão de RENATO CESAR FERREIRA DE SOUZA

1ª Submissão

Morfologia urbana através de teorias configuracionais e de rede

Renato César Ferreira de Souza

Para estudar a mobilidade sustentável nas cidades brasileiras, um experimento foi conduzido visando analisar criticamente o instrumental oferecido por plataformas computacionais contemporâneas. Um recorte N da rede urbana da cidade de (...) foi escolhido, por apresentar agravantes mais genéricos sobre a mobilidade local, e tratou-se de representá-lo por meio de um modelo matemático composto por seus percursos (eixos), as interseções dos percursos (nós) e os centróides da base dos edifícios (nós). Utilizaram-se os conceitos da sintática espacial e da teoria das redes para o cálculo da centralidade por alcance (Reach), por atração (gravity) e por intermediação de menor percurso (Betweeness) para os edifícios em N, verificando-se diferentes raios de alcance e diferentes tipos de impedâncias interferentes no deslocamento pelas vias e interferentes no alcance dos destinos dos trajetos. As análises obtidas foram criticadas relativamente às observações feitas in locu no recorte N, discutindo-se sua capacidade descritiva frente aos tipos de assentamentos sociais observáveis através dos dados censitários IBGE 2010 e dos órgãos do governo local. Os resultados demonstram uma eficiência descritiva e preditiva do modelo teórico, permitindo concluir sobre a possibilidade de inclusão de variáveis relacionadas ao fenômeno urbano e à mobilidade local que tornem o processo analítico e crítico apropriado para a visão de variáveis particularizadas.

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